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慣らし運転を早く終わらせる為、梅雨にも関わらず走りまくってたんでMT-03が汚れてしまいました。どうにかしないと…。で、買ってみましたPlexus。コレ一本でプラスチック部分の洗浄・保護・ツヤ出しを簡単に出来ちゃうそうです。
PLEXUS:プレクサス/洗車・コーティング用スプレー （総輸入販売元 株式会社スマートビジョン）のサイトをみているとこう書いてある。「プレクサスは、米軍で強化プラスチックで作られた戦闘機のフロントガラスのキャノピーをクリアに保つため航空機専用に開発された、プラスチック専用整備品です。」Plexus日本語より引用(2007 /7/27)（http://www.plexus.cc/）なんか凄そうですね。で、使ってみた感想なんだけど、面倒くさくなくていいです、確かに使い方も手軽で、汚れも落ちて、艶も出るからBikeにはお勧めです、もうテッカテッカに光ります。だけど、洗車にかかる費用のコストダウンと謳っているけど、微妙…、特に四輪だと不経済じゃないかな？でも、僕はBikeにしか使わないから次も買おうかな？あっ、それと、Plexusを買ったついでに、Degnerのタンクバック（NB-7A）も同時購入。裏に吸盤が付いてて、樹脂製タンクにも取り付ける事が出来る小形のタンクバック。因みにこのタンクバック、吸盤が弱くなったら取り替える事が出来るようで、交換用吸盤付ベースのみの形式はNB-7BS?1575（税込み価格）。開口部分表面に「DEGNER」 ってメーカー名が入っている以外は機能、デザイン共に気に入ってます。それと、もうひとつNapoleonのYamaha用10m→10mm逆ネジアダプターも購入。Buellに乗ってた時に付けていたPosh製のミラーを取り付ける為だ。MT-03の純正ミラってー少し安っぽいんだよね、だから交換！。

今日はMT-03の初回点検。慣らし中だからオーナーマニュアル通りに0Km~1000Km迄は4500rpmまでしか回していないんだどけ（嘘）素直に回るエンジンです。だけど、単気筒660cc。リッタークラスの二気筒、四気筒と走ると長いストレートで付いて行くのはちょっと辛い…。だけど、車体が軽いせいかラインの選択肢も豊富で、コーナーリングスピードは高く維持する事でき、連続した小径コーナーが続く峠だと普通の人が乗ったリッタークラスだとそこそこ張り付いて行ける。キモは5000rpmから6000rpm辺りを常にキープし走る事（当たり前の事だけど…）。コーナー手前でシフトダウンして高回転を維持したまま減速しつつ、ブレーキで突っ込み進入速度の微調整を行い、クリッピングポイントでアクセルを素早く全開にしコーナーを駆け抜ける。アンダーパワーだからパワーバンドをキープしてても必要十分な速度しか出ておらず、コーナーリングに関する操作を落ち着いて一瞬で行うことが出来ちゃうからコーナリングが楽しい。で、レッドバロンで初回点検。クラッチワイヤーの伸び調整。スロットルワイヤーの伸び調整。ドライブチェーンの伸び調整。エンジンオイルとフィルターの交換。チェーンの初期伸びは解るんだけど、ワイヤー類も初期の伸びなんだろうか？まぁ、いいや、細かい事は…。