フロントスプロケット交換|リトルカブ

リトルカブ(キャブ車)フロントスプロケットの交換方法

リトルカブをボアアップを行ったのに、フロントスプロケットを交換していない場合はローギアすぎて各部の磨耗が激しくなりエンジンの寿命を悪影響を与え、最悪の場合はエンジンを壊してしまう恐れがあります。今回はフロントスプロケットの交換方法を記事にしたいと思います。

↓前回までの記事はこちら
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今回のフロントスプロケット(ドライブスプロケット)の交換に必要な部品

リトルカブのフロントスプロケット(ドライブスプロケット)の交換手順

いまからフロントスプロケットの調整方法の手順について説明していきます。組付けにあたってポイントになるところについて赤文字でコメントしています。
※カブのセンタースタンドを立てた状態にしておきましょう。

1.シフトペダルとジェネレーターカバーの取り外し(クランクケース左カバーの取り外し)

シフトペダル下部の六角ボルトを外しチェンジペダルを取り外します。ジェネレーターカバー(クランクケース左カバー)を止めているボルトを3本を取り外します。
※ボルトはそれぞれ長さが違うので、注意してください。

フロントスプロケット交換|リトルカブ

フロントスプロケット交換|リトルカブ

2.チェーンカバーの取り外し

チェーンカバーを取り外します。

フロントスプロケット交換|リトルカブ

フロントスプロケット交換|リトルカブ

 

3.チェーンの取り外しとフロントスプロケットの取り外し

車体後輪右側のナット(14mm)にメガネレンチを支持して、後輪左側にあるアスクルナットの外側(19mm)を緩めます。次に内側の大きいサイズ(23mm)のナットを緩めます。
※後輪右側のナットを支持しとかないと、左側のアスクルナットが緩まず、ともに回転する場合があります。

フロントスプロケット交換|リトルカブ

フロントスプロケット交換|リトルカブ

チェーンアジャスタナット(10mm)を緩めてチェーンを遊ばせるようにします。

フロントスプロケット交換|リトルカブ

フロントスプロケット交換|リトルカブ

次にスプロケットを取り付けているボルトを2本を緩め取り外し、スプライン状についているプレートも合致するところまで回して外します。このときチェーンも一緒に取り外します。
※ニュートラルに入っていると、スプロケットのボルトを緩めるときに動いて緩めまれませんので、必ず1速に入れた状態で作業しましょう。

フロントスプロケット交換|リトルカブ

フロントスプロケット交換|リトルカブ

4.フロントスプロケットの取り付けとチェーン調整

新たなフロントスプロケットにチェーンをかけて、フロントスプロケットとプレートを差し込みましょう。プレートの穴をナット穴の位置に合わせてナットを締め付けていきます。

フロントスプロケット交換|リトルカブ

フロントスプロケット交換|リトルカブ

フロントスプロケットの取付が出来たら、チェーンの張り具合の調整します。
前後スプロケの中心辺りを上下させて、振れ幅を2㎝程度に調整したらアクスルシャフトのナットを緩めた時と逆で23㎜、19㎜の順で締めつけ、チェーンアジャスタを締め付けます。
※このとき、ゆっくりとチェーンを一周させながらどの位置でも振れ幅が2cmに収まるように調整します。往々にしてアクスルシャフトのナットを締め付けるとチェーンは振れ幅が小さくなってパッツンパッツンになってしまいます。規定以上のテンションが掛かってしまうとミッションを破損させますので、チェーンの振れ幅は緩めにしてからアクスルナットを締め付けるのをおすすめします。

5.チェーンカバーの取付

チェーンカバーを取り付けます。

シフトペダルとジェネレーターカバーの取り付け(クランクケース左カバーの取り付け)

シフトペダル下部の六角ボルトを締め、チェンジペダルを取り付けます。ジェネレーターカバー(クランクケース左カバー)を止めているボルトを3本を取り付けます。
※ボルトはそれぞれ長さが違うので、注意してください。

6.試運転

試運転して、チェーン点検まどでチェーンの振れ幅を確認しましょう。チェーンの振れ幅が小さいようだと、再度改めて調整しましょう。

フロントスプロケット交換作業のまとめ

手順通りに進めれば、誰でも簡単に交換できる作業内容です。しかし、サビついて取れない場合があるので、強いトルクを掛けてもボルトを舐めないようなKTCなどのしっかりとした工具を揃えて使いましょう。

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